Usted está lesionado, su auto no sirve, y un ajustador ya está llamando con mucha amabilidad. Jose Robles Jr es veterano de combate de la Fuerza Aérea y abogado de accidentes de auto en Richardson que representa a víctimas de choques en la US-75, el President George Bush Turnpike y Belt Line Road, desde una oficina en Coit Road.
Un abogado de accidentes de auto en Richardson se encarga de la aseguradora, reúne la evidencia antes de que desaparezca y busca compensación por gastos médicos, salario perdido, dolor y limitaciones permanentes. En Texas usted normalmente tiene dos años para presentar la demanda y puede recuperar mientras no haya sido más de la mitad responsable.
Porque las primeras dos semanas son las más baratas para ellos. Mientras usted todavía no sabe qué tan grave es su lesión, el reclamo se ve pequeño, y por eso la llamada llega tan pronto.
Escúchelas con atención y notará que las preguntas no son sobre el conductor que no cedió el paso. De hecho, son sobre usted. A qué velocidad iba, si estaba distraído, si de verdad le duele el cuello, porque esperó un día para ir al doctor.
No es curiosidad. Sin embargo, la razón es sencilla: la ley de Texas les da un motivo muy concreto para hacerlo, y un abogado de accidentes de auto en Richardson lo reconoce desde la primera llamada.
Cómo el porcentaje de culpa cambia lo que usted recibe.
Menos del 51 por ciento suyo
Usted todavía recupera dinero, pero la cantidad baja según su porcentaje de culpa. Si le corresponde el 20 por ciento, recibe el 80 por ciento del valor de su caso.
Más de la mitad suyo
Usted no recupera nada. Esa es la razón por la que el ajustador dedica las primeras semanas a construir un expediente que le atribuya a usted el mayor porcentaje posible.
Por lo tanto, cada punto porcentual que el ajustador logre ponerle a usted es dinero que la compañía de seguros no paga. Pasada la mitad, además, el reclamo desaparece entero.
Contestarla no se hace con la versión de nadie. En cambio, se hace con el registro físico: las fotos antes de mover los autos, el patrón del daño en los dos vehículos, la visibilidad en el cruce y dónde quedaron los vidrios. Por ejemplo, el reporte policial ayuda, aunque no decide nada: es la opinión de un oficial que llegó después.
Que lo revise un médico el mismo día, fotografiar todo antes de mover el auto, pedir el número del reporte y no dar ninguna declaración grabada hasta tener asesoría.
El orden importa más de lo que parece, porque parte de esta evidencia se pierde en días. Además, los videos de cámaras de negocios cercanos suelen borrarse solos en una o dos semanas.
EL MISMO DÍA
Que lo revise un médico aunque se sienta bien. La adrenalina esconde lesiones de cuello, espalda y cabeza durante horas, y el hueco entre el choque y su primera cita es el primer argumento que usa la aseguradora.
ANTES DE MOVER EL AUTO
Fotos de los dos vehículos, de la posición en la que quedaron, de las placas y de la señalización del cruce. El patrón del golpe cuenta el ángulo y la velocidad del impacto.
PRIMERA SEMANA
Pida el número del reporte policial, guarde todo lo que llegue por correo y anote los nombres de los testigos antes de que se pierdan.
ANTES DE FIRMAR
No dé una declaración grabada al seguro del otro conductor y no firme una autorización abierta de expedientes médicos. Ninguna de las dos cosas es obligatoria.
DOS AÑOS
En Texas usted normalmente tiene dos años desde la fecha del choque para presentar una demanda. Pasado ese plazo el reclamo se pierde por completo.
Si el choque fue hace semanas y nada de esto ocurrió, el caso no está perdido. Se reconstruye con lo que todavía existe, y eso es trabajo normal.
En el corredor de la US-75, en las rampas del President George Bush Turnpike y en los cruces largos con semáforo. Es decir, en los tres lugares donde alguien tiene que calcular la velocidad de otro vehículo.
La US-75, la Central Expressway, es el eje de la ciudad y su tráfico de pare y siga produce el choque por alcance clásico. Normalmente lo tratan como un golpe menor, aunque las lesiones de cuello y espalda que deja no tienen nada de menores.
En cambio, las vías de acceso del Central Expressway crean un problema distinto. Los conductores cruzan varios carriles en poco espacio para alcanzar una salida o la entrada de un negocio, y por eso el vehículo que ya venía en ese carril es fácil de perder en el espejo.
La tercera categoría son los cruces largos de Belt Line Road, Campbell Road, Arapaho Road y Coit Road. Normalmente, la vuelta a la izquierda contra el tráfico que viene de frente es la maniobra que más lesiones serias produce en cualquier ciudad, y Richardson tiene muchos de esos cruces. Por eso un abogado de accidentes de auto en Richardson empieza por el cruce, no por el parte del seguro.
Las rampas del President George Bush Turnpike y los enlaces con la I-635 completan el mapa. Ahí las velocidades son de autopista y las incorporaciones son cortas, así que un error de cálculo se convierte en un choque a alta velocidad.
Gastos médicos pasados y futuros, salario perdido y capacidad de ganar dinero, dolor físico y angustia mental, limitaciones físicas permanentes y cicatrices visibles.
Las dos primeras se calculan con papeles. Sin embargo, las últimas tres son donde se decide realmente el valor de un caso, y por eso una persona sin representación casi siempre las subestima.
Además, hay un punto práctico que conviene entender temprano. La compensación disponible no depende solo de sus lesiones, sino del seguro que exista para pagarlas. En Texas la ley pide un mínimo de treinta mil dólares de cobertura por persona, y una sola ambulancia aérea puede consumir esa cifra completa. Por eso revisamos todas las pólizas posibles.
Las compañías de seguros valoran las colisiones por categorías, y los accidentes automovilísticos con lesiones de columna o cabeza son los que más discuten. Su reclamación se apoya en dos ideas simples: la negligencia de la otra persona y los daños que esa negligencia le causó a usted. En general, cuanto mejor documentados estén los daños, menos espacio tiene la compañía para discutir la responsabilidad.
Si le dijeron que no hay seguro detrás del otro conductor, eso vale la pena verificarlo en vez de aceptarlo. No siempre es exacto y no es algo que una persona lesionada pueda comprobar sola.
Usted habla con el abogado que lleva su caso, no con una fila rotativa de asistentes. Es decir, el abogado de accidentes de auto en Richardson que contrata es el que contesta, y atiende en español igual que en inglés.
Jose Robles Jr es veterano de combate condecorado de la Fuerza Aérea, con 95% de casos exitosos, más de $5M recuperados, más de 1,000 casos manejados y calificación de 4.9 estrellas en Google.
Antes de ser abogado de lesiones personales, Jose "Joe" Robles Jr sirvió casi 15 años como oficial de Policía Militar de la Fuerza Aérea, incluyendo cuatro despliegues de combate en el Medio Oriente, y obtuvo su título de derecho en la Facultad de Derecho de Texas A&M University. Después pasó cuatro años en Bailey & Galyen, donde llegó a ser Abogado Administrador del Departamento de Lesiones Personales Prelitigio, antes de fundar esta firma.
Por su parte, la oficina está en Coit Road, en Richardson, así que atendemos a clientes de Richardson, Plano, Garland, Addison y el norte de Dallas sin que nadie tenga que cruzar la ciudad para una reunión.
Nuestro equipo también maneja accidentes de camión, accidentes de motocicleta y casos de muerte por negligencia. Para todo lo que hace la firma aquí, vea nuestra página de lesiones personales en Richardson.
Nada por adelantado. En Texas estos casos se manejan con honorarios de contingencia, es decir, el abogado cobra un porcentaje de lo que se recupere y no cobra nada si el caso no gana. El acuerdo tiene que estar por escrito y tiene que explicar cómo se calcula el porcentaje. Pregunte por separado quién adelanta los gastos del caso, como los expedientes médicos, porque eso se maneja aparte de los honorarios. La primera consulta es gratis de cualquier forma.
No hay una cifra promedio que signifique algo, y cualquier número ofrecido antes de leer sus expedientes médicos es publicidad. Lo que decide el valor es concreto: la gravedad de sus lesiones, el tratamiento que necesite, si va a requerir cirugía, el trabajo que perdió, las limitaciones permanentes y cuánto seguro existe realmente para pagar. Ese último punto sorprende a mucha gente, porque la ley de Texas solo exige treinta mil dólares de cobertura por persona.
Si usted recibió tratamiento médico, perdió días de trabajo, o el otro conductor discute lo que pasó, sí. Las aseguradoras ofrecen sistemáticamente menos a las personas que no tienen representación, porque saben que alguien solo no puede valorar su propio caso ni presionar con una demanda. En cambio, si el choque fue leve, nadie se lesionó y solo hay daño al vehículo, es razonable manejarlo usted mismo. La consulta es gratis en los dos casos.
En Texas usted todavía puede recuperar dinero mientras no haya sido más de la mitad responsable del choque. Si le corresponde parte de la culpa, su compensación baja en ese mismo porcentaje, y si le atribuyen más de la mitad, no recupera nada. Por eso el ajustador de la otra aseguradora dedica las primeras semanas a construir un expediente que le eche a usted la mayor culpa posible, y por eso lo que usted diga en esa primera llamada importa tanto.
Su propia póliza puede responder a través de la cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente. Vale la pena revisarlo aunque usted crea que la rechazó, porque en Texas la aseguradora tiene que ofrecérsela y el rechazo tiene que constar por escrito. Revisar todas las pólizas que podrían aplicar, incluyendo las de otras personas de su hogar, es parte de la primera reunión. También revisamos si el conductor manejaba por trabajo, porque entonces puede haber una póliza comercial detrás.
No diga "estoy bien" ni "creo que fue parte mi culpa", no dé una declaración grabada y no acepte la primera oferta. Usted no está obligado a dar una declaración grabada a la aseguradora del otro conductor, y esa llamada no existe para ayudarle. Lo que diga en ella se usa después para reducir su porcentaje de recuperación. Deje que su abogado maneje toda la comunicación con la compañía de seguros desde el principio.
Depende de cuándo termina su tratamiento médico. Cerrar un caso antes de que sus doctores sepan si usted necesita cirugía es adivinar cuánto vale su propio reclamo, así que normalmente no se puede resolver de forma responsable hasta que su recuperación se estabiliza. Un caso sencillo puede cerrarse en unos meses, mientras que uno con cirugía, culpa discutida o un vehículo comercial de por medio suele tardar un año o más.
Sin honorarios a menos que ganemos. Llámenos ahora o programe su consulta gratis en línea.